gearbox cvt proton - An Overview
gearbox cvt proton - An Overview
Blog Article
Oleh kerana Saga FLX tidak diberikan pilihan S, maka untuk memecut dan memotong kereta lain pedal minyak perlu ditekan secara beransur-ansur bagi mendapatkan pecutan sekata serta perancangan rapi.
Dalam aspek NVH iaitu gegaran, angka tersebut telah berjaya dikurangkan sedikit pada roda steering dan juga lantai System. Malah faktor kedapan udara juga telah dipertingkatkan dengan banyak berbanding dengan product MC1
A. Offcoarse its stored in our computer systems memory. Take into account while that just after twenty restarts with the motor with no fault code showing up it will be long gone as Will probably be viewed as a one particular off, or solved difficulty.
Bagi aspek penjimatan bahan api, sistem klac yang digunakan oleh CVT ini (Toyota dan Honda menggunakan torque converter), akan memutuskan sambungan klac daripada enjin kepada CVT apabila mengesan pemandu memilih ECO Method pada halaju 70km/j
Disebabkan ketika memandu Saga FLX ini penulis sedang berhambat dengan X70, menuruni bukit dan selekoh ke kanan maka penulis gunakan:
Bukan sahaja kotak equipment, sistem brek yang one inci lebih besar (dari Persona/Iriz) juga menyebabkan bahagian hadapan kenderaan ini menerima beban baharu.
Is there anyway to produce CVT lock it when access slight/gradual slope? It truly is kinda harmful esp For brand spanking new driver.
Also the gearbox has a lot a lot more basic safety in a means that importtant components will likely gearbox cvt proton be safeguarded if anything would go Erroneous. Offcoarse just about every failure is investigated on VT1 and prevented in VT2.
Q. You have outlined the clutch is almost totally open up even though standing still with D engaged, Is that this the prime rationale of slight lagging when bit by bit pressing the gasoline to maneuver?
“Selain itu, ia akan jadi pilihan buat pelanggan untuk memilih samada transmisi 4AT atau CVT dalam rangkaian kereta-kereta keluaran Proton.
Bagi menambahkan lagi aspek keselesaan, nilai penyerap hentak telah ditala semula agar Persona/Iriz lebih selesa namun pada masa yang sama mengekalkan aspek pengendalian.
Seperti yang kami alami dalam pemanduan semalam, Proton Saga ini terasa benar-benar “baru” malah jika bukan kerana saiz dalamannya kompak, kita tidak akan sedar bahawa ianya sebuah sedan segmen A.
A. We make use of a damp clutch, when you would probably shift uphill at extremely very low speeds it will slip Practically consistently. We great this clutch with CVT oil, this is pumped trough the clutch by our CVT pump, this pump is specifically connected to the engine.
Sedikit sebanyak ia akan memberikan kelebihan kepada dinamik pemanduan serta kawalan pemanduan yang lebih baik sama seperti yang dikehendaki oleh penulis terutama ketika selekoh, menuruni bukit dan memotong kenderaan lain.